高压调节阀维修，在整个阀门维修项目上，占据的比例不大，但是由于高压调节阀的价格比较昂贵，印象降低高压调节阀的成本方法，显得就很有意义，江阴市欧雷斯阀门维修厂认为：对高压调节阀维修，的确能大幅度的降低高压调节阀的使用成本，但是降低高压调节阀的故障，从而降低高压调节阀维修的次数更为重要。
那么如何才能降低高压调节阀维修次数呢？江阴市欧雷斯认为：主要是高压调节阀的选型问题，选择合适高压调节阀的使用环境，能有效的提高高压调节阀的使用寿命。高压阀使用中的主要问题是寿命问题。一般结构的阀在高压差条件下仅可使用1～2个月，为了解决高压阀寿命短的问题，国内外的厂家均作了很大的努力，分别在材质和结构上做了大量的探索，形成了形形色色的产品，主要有多级式高压阀、迷宫式高压阀和单座套筒负荷式高压阀等。其目的只有一个，通过减轻汽蚀、冲蚀、闪蒸等物理现象对阀的破坏，来提高高压阀的使用寿命，那么我们要来了解以下高压调节阀的寿命减短问题：
高压调节阀的寿命减短问解说题一：
阀寿命短的原因致使高压阀的使用寿命短的原因主要有两个：汽蚀、冲蚀。闪蒸、汽蚀如果阀门上的压差(P1-P2)大于了介质的最大饱和压差(△Pmax)，那么就会产生闪蒸，由此再产生汽蚀，并对阀门内部及相邻近的管道结构造成破坏。介质通过截面最小的节流口时流速是最大的。流速(或动能)的增加伴随着压力(或势能)的大大降低。当压力低于介质饱和蒸汽压时，气泡就会在介质中形成。随着节流口处压力的进一步下降，气泡会大量地形成。在此阶段闪蒸和汽蚀之间没有本质的差别，但是对阀门的结构破坏的可能性却是肯定存在的。
高压调节阀的寿命减短问题解说二：
高压调节阀的闪蒸、冲蚀：如果介质通过节流口后，压力仍低于介质饱和蒸汽压力。气泡将保留在节流口后的流束中，我们称之为闪蒸。闪蒸对阀门的阀芯会产生严重的冲刷破坏，其特点是受冲刷的表面有平滑抛光的外形。冲刷破坏最严重的地方一般是流速最高的地方，通常位于阀芯和阀座的接触线上或附近。尤其是在小开度，节流间隙小，流速高的环境下，冲蚀破坏也最严重。因此，高压阀应尽量避免小开度工作。再好的阀门，若长期处于小开度工作，其寿命将成倍减小。要避免小开度工作，关键在计算、选型，这是设计院和用户要倍加注意的。
高压调节阀的寿命减短问题解说三：
高压调节阀闪蒸破坏的典型外形汽蚀：另一方面，如果介质流经节流口后介质压力恢复到介质饱和蒸汽压力以上时，气泡会破裂或向内爆炸，从而产生汽蚀。蒸汽气泡破裂释放出能量，并产生一种类似于砂石流过阀门的噪音。如果气泡在接近阀门内的固体表面破裂，释放出的能量会慢慢撕裂材料，留下蜂窝状的小孔。汽蚀的破坏作用可能会延伸到邻近的下游管道。显而易见，从压力恢复系数来看，高恢复阀门比较容易发生汽蚀，因为它的节流口后的压力更有可能升至介质饱和蒸汽压之上。 气蚀破坏的典型外形闪蒸与汽蚀、冲蚀之间的关系：小开度工作时，节流口流速更快，压力更低，介质中气泡含量更多，因此，此时闪蒸破坏更严重，冲刷破坏是主要矛盾。在大开度工作时，主要矛盾是系统压力恢复到饱和压力以上时造成的汽蚀破坏。所以，用户在使用高压差阀时应尽量避免小开度工作，生产厂家制造的高压阀必须有较好的反汽蚀措施，否则，阀很快会因汽蚀、冲蚀作用而破坏。
高压调节阀维修降低方法：一种成熟的反汽蚀高压阀现在使用最多的高压阀从结构上划分主要为多级式高压阀、迷宫式高压阀和单座套筒负荷式高压阀等几类。从使用情况看，它们各有优势，但多级式和迷宫式高压内部结构比较复杂，备品备件准备及更换较难，使用上很不方便。针对这些情况，华林公司开发了单座负荷式精小型反汽蚀高压阀。该产品备品备件简单，更换维修方便，很好地解决了上述难题。1992年该产品获得了国家专利 (该反汽蚀高压阀采用的是“孔板+单座阀+套筒阀”三级节流结构：
●一次节流--接管缩径(①处)相当于孔板节流，约占总压降的10%。
●二次节流--单座节流(主节流、②处)单座阀的结构，约占总压降的30%。 本文来自织梦
●三次节流--套筒节流(③处)套筒结构，约占总压降的60%。
气动薄膜反汽蚀高压阀“孔板+单座阀+套筒阀”三级节流结构，将通过阀门的压降分成数个较小的压降，每个较小压降都确保其节流面最小处的压力大于饱和蒸汽压力，避免或减轻闪蒸效应对阀的破坏作用。同时用小孔喷射型结构的套筒节流件取代常规的“导向衬套+阀座”方式，可以彻底根治导向衬套易松落的问题，同时小孔喷射节流结构可以减少抗流对阀芯座的单边局部破坏作用，降低节流喑音。因为小孔喷射方式承受了阀节流压降的大部分(约60%)，可以将汽蚀破坏作用由阀座迁至小孔，保护了密封面，提高了阀使用寿命，可达普通高压差阀的2～3倍。正确选用高质量及合适使用工况的高压调节阀型号，是一种有效的减少高压调节阀维修的方法。
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